索尼揭秘更多VISION-S概念车细节,开始路试

所属趣点:电车业界

小猴子

2021-01-13 00:27:20

索尼发布了多段视频,展示索尼VISION-S电动汽车的概念,一年前他们在CES上首次出人意料地发布了这一概念。

这些视频加上索尼现在的合作伙伴的一些评论为这款车的设计和工程提供了新的见解,索尼的合作伙伴还透露索尼已经开始在奥地利格拉茨工程中心附近的公共道路上测试这款汽车。

自从去年的CES首次亮相后,我们对索尼的电动汽车项目并没有太多的耳闻,但索尼借今年线上CES之机,又拉开了一点帷幕。

去年的发布会信息量相当少,所以我们没有太多可供借鉴的东西。去年这款汽车公布的规格包括用于自动驾驶的各种传感器、“沉浸式音频体验”、“面向软件的设计”、400千瓦(536马力)双电机全轮驱动、4.8秒0-100公里/小时(0-62英里/小时)和240公里/小时(149英里/小时)的最高速度。

对于供货量、价格、电池大小等信息我们任然不知道。事实上,尽管这段视频中有一些部分显示了汽车的驾驶员和里程显示,但电池百分比和剩余里程单位都已归零,因此我们甚至无法从中获得任何信息。而索尼对于生产或经销商计划一句话也没有说,这意味着在将VISION-S交到客户手中之前还有很多工作要做。

但新的视频提供了一些有趣的见解。视频语言在日语和英语之间切换,但您可以使用YouTube的字幕功能进行翻译:

索尼表示,他们已经将用于自动驾驶的传感器数量从之前宣布的33个增加到了40个。这本身并不意味着很多(汽车有各种各样的数量和类型的传感器),但显然索尼觉得他们需要比原来计划的更多。

索尼的“面向软件的设计”是大部分视频的焦点,展示了索尼如何利用他们在娱乐设备方面的专长,为汽车制造更好的软件。

最初的VISION-S概念车最吸引眼球的特点是大屏幕的宽屏包围了整个仪表盘,索尼在继续开发这款车的过程中似乎一直坚持着这一点。在某一刻能将PlayStation控制器显示连接到屏幕上玩一个PlayStation游戏:Little Big Planet。

索尼的合作伙伴谈到了通信和云技术在当今汽车中的重要性,博施的一位代表称赞了索尼的人机界面功能。(旁注:尽管博施是一家大型电动汽车设备供应商,但它最近对电动汽车采取了愚蠢的态度。)

这种人机界面似乎包括面部、语音和手势识别。视频的一部分显示了驾驶员用一只手做手势时驾驶舱的热成像,还显示了正在完善的面部和语音识别系统。

虽然索尼没有透露VISION-S何时面世,但来自大陆集团的Horst Schaffer表示,他“有一种感觉,即所有相关方都希望尽快将这辆车驶向街头”

在另一个简短的“道路测试”视频,这没有画外音,但显示了索尼VISION-S行驶在奥地利的一些公共和私人积雪的道路。这辆车带有伪装,但它似乎并没有隐藏太多-特别是考虑到我们在去年的CES上已经看到它没有伪装的样子。


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