最近，在德国发现了一个原型车正进行测试，它具有3系列系列重大升级的所有迹象。首先，尽管有一系列伪装，我们还是可以发现一些设计细节。例如，前大灯的标志性“电晕环”似乎有了新的形状，整个前面板也似乎有点不同。这些巨大变化是会影响整个系列还是仅影响电动版本，还有待观察，但您应该为这两种可能性做好准备。

瑞典汽车制造商Polestar宣布，其即将推出的SUV--Polestar 3将在美国生产制造，并主要针对美国消费者推出。这款全电动SUV将在南卡罗来纳州的沃尔沃汽车生产中心制造。Polestar是一个高端电动汽车品牌，于2017年上市，是沃尔沃汽车集团和吉利控股的合资公司。该汽车制造商以插电式混合动力车Polestar 1首次亮相，随后推出了全电动的Polestar 2。 Polestar拥有一个小而忠诚的粉丝群体，现在它希望能够通过美国汽车制造和零售来发展壮大成为一个全球品牌。

从外媒的报道以及宝马公司最近的动态来看，宝马i4的正式发布时间应该就在最近了。虽然此前我们已经看到了一些i4的官方照，但宝马公司还没有完全披露其设计、内饰以及完整的配置。不过，如果你实在等不下去的话，你可以先跟着小编看看宝马i4的内饰。在Wilco Blok的Instagram帖子中，我们可以看到宝马i4的整体内饰。乍一看，它很像3系或4系的内饰。事实就是如此，如果你只是瞥了一眼，你真的很难看出它们有什么不同。然而，如果你仔细观察的话，你会发现它的数字仪表板和iDrive屏幕完全不同，它们的尺寸

2021年4月，欧洲插电式电动汽车的销量较2020年4月同比增长约5倍，其注册总数达到16万辆，占整个市场的15%。其中，插电式混合动力汽车的市场占有率为7.9%，略高于纯电汽车的7.1%。而今年到目前为止，大约有617000辆插电式电动汽车在欧洲注册，也占到了市场总额的15%。今年4月，最受欢迎的两款车型分别是大众 ID.4和大众 ID.3。其中，ID.4是在四月第一次登顶销量排行榜，而ID.3则是在几个月的低迷后重回巅峰。紧随其后的畅销车型是福特Kuga PHEV、沃尔沃XC40 PHEV以

电动汽车初创公司法拉第未来在纽约市举行了盛大的开幕式，庆祝首个FF未来主义者体验中心落户纽约，公众将能够在体验中心近距离地观赏和体验即将发布的FF 91电动汽车。与此同时，法拉第未来将进行SPAC合并，以促进其旗舰车辆的研发和生产进程。法拉第未来公司于2014年在加利福尼亚州洛杉矶南部的卡森市成立，其名字是向科学家迈克尔·法拉第致敬，这家公司此前经历了一些起伏。尽管如此，现任首席执行官卡斯滕·布雷特菲尔德博士似乎已经帮助法拉第未来步入了正轨，使FF 91离全面生产更近一步。2021年1月底，法拉

2020年对每个人来说都是充满挑战的一年，其中也包括汽车制造商。在2020年夏天，宝马推出了4系轿跑车，这是一款之前很受欢迎的车型，但外界对于新的设计语言却颇有争议。当然，争议主要可以归咎于超大的双肾进气格栅（（Kidney Grille）。几个月后，宝马又推出了另一款新产品：G80 M3和G82 M4。而正如我们所料，M系列中主要盈利的车型也具有类似的超大肾脏格栅，并且顾客通过网络媒体反映不满。所有的这些新产品都缺乏适当的市场推广。而且相比以往任何时候，新的宝马车型需要多丰富的实际体验。本周早

随着一系列谍照的曝光，宝马正在慢慢揭晓下一代双门2系轿跑的真面目。新车仍然是一款基于后轮驱动的轿跑，部分车型提供xDrive四驱系统。新车采用小尺寸双肾形进气格栅搭配LED大灯组，前置后驱布局，车头极为修长，而尾部又十分短且尾翼上扬，另外整体外观上要比旧款大一些。从目前有限的规格信息可知，动力系统方面，全新一代宝马2系双门轿跑将会保留M Performance版本，最大马力369，其传动系统为8速手自一体变速箱，重量分布接近50:50。新车还将提供自适应电磁悬架以及可变转向比系统，同时，其车身刚

本周，丰田公司终于明白了商业中“不可控因素”的含义。其结果就是，丰田现在再次宣布了其纯电汽车计划。什么是不可控因素？在商业特别是市场营销中，不可控因素意味着商业环境的变化，一个公司无法阻止或改变不可控因素。不可控因素最著名的例子就是马车鞭子，20世纪早期，当无马马车出现时，那些制造马车鞭子的人们就见证了其生意的急剧下滑。而现在，从内燃机向纯电汽车的转变便是一个完美的现代例子，而丰田的混合动力汽车将成为现代的“马车”。环保不再重要。虽然丰田拥有最环保的车型而且销量不错，但这还不够。当前的政策制定者

大众ID.4是一辆乘坐舒适，功能丰富的纯电跨界车，虽然它没什么进攻性，开起来不如Mach-E和Model Y那么有趣，但无疑也是一辆好车。下面是有关ID.4的一些信息。设计与运动型的福特野马Mach-E或注重空气动力学的特斯拉Model Y不同，大众ID.4选择了更简洁的造型，这实际上使它更吸引人了。前脸采用了大众新的全球设计语言，包括细长的圆形LED大灯，以及前保险杠下方的其他基本细节，新的大众标志被放在了车头和引擎盖的中心。ID.4的背部同样没什么进攻性，经典的贯穿式尾灯。最早的第一版还具有

Macan 电动型Macan将建立在大众集团的高级平台电动（PPE）的电气架构，而该架构将用于一系列未来的奥迪和保时捷产品。新的油车版本仍将使用Macan现有的平台。该电动汽车将借用Taycan的800伏特架构，可以和Taycan一样在270千瓦的最大功率下快速充电，保时捷计划电动Macan EV将有两种电池尺寸可供选择。然而，保时捷表示，到目前为止，大多数北美客户都选择了更大的电池组。Macan目前有base、S、Turbo和GTS等四种车型，动力为Turbo 4缸或Turbo V-6发动机。